Innovative tekniske fordele ved broer i stålstruktur

 

Steel Structure Bridge er designet til at bære vægten af køretøjer. Stærke og lette, disse broer giver dig mulighed for at bygge bro over en vej over en strøm, jernbane eller gulch billigt og let. Modulære stålbroer er designet til at bære standard motorvejsbelastninger, og de kan være enkelt eller flere baner.

 

Stålstruktur Bridgeare designet til at være enkel. De består normalt af et simpelt understøttet strukturelt system, hvor broen kun understøttes af en mole eller anlæg i hver ende. Disse typer broer findes overalt i forskellige applikationer.

 

 

● lang levetid

Bæredygtighedseksperter antyder, at den bedste måde at skabe en bæredygtig infrastruktur er ved at forlænge en bros levetid. Ved at implementere procedurer til systematisk at designe til levetid og holdbarhed kan nye stålbroer opnå livsspændinger på mere end 100 år.

Det innovative presse-bremsestålkubbørsystem har en forventet levealder på mere end 100 år, hvor de første 60 af disse år er vedligeholdelsesfri.

Galvaniserede stålbroer kan beskytte mod korrosion i op til 100 år.

Brugen af forvitringsstål kan forlænge levetiden på en stålbro op til 120 år.

ASTM A709 Grad 50CR er en meget korrosionsbestandig stål, der fungerer ekstremt godt i ætsende miljøer og kan markant udvide tjenestelivet for stålbroer.

● let inspektion

Skjulte defekter i en betonbro er ofte meget vanskelige at opdage og kan kræve en komplet nedrivning/genopbygning. Strukturelle stålkomponenter er synlige, og eventuelle tegn på korrosion er tydeligt tydelige på et tidligt stadium af forringelse, hvilket gør broen lettere at inspicere. Hvis der er tegn på forringelse under en rutinemæssig inspektion, kan stålbroer repareres effektivt og forblive i drift snarere end at kræve fuldstændig udskiftning.

● let at reparere

Broer er underlagt skader forårsaget af overbelastning, høje og/eller brede belastningseffekt, køretøjskollision, brand og strukturel vandalisme. Mens skader på en betonbro kan kræve en total udskiftning, kan standardteknikker og procedurer bruges til at reparere en stålbro med lidt forstyrrelse af den rejsende offentlighed.

Varmeindretning: I over 50 år er der anvendt varmearrente teknikker til bøjninger og forvrængninger for at gendanne den oprindelige form af stålelementer. Evnen til at reparere beskadigede strukturelle stålmedlemmer på plads, ofte uden behov for midlertidig shoring, tillader en stålbro at forblive i drift uden behov for total udskiftning.