Forskellige komponenter og elementer, der kan være en del af en metalbro

FUNDAMENT
En integreret del af stort set enhver almindelig metalbro, fundamentet er stort set alle dele af en bro, der er placeret under jordoverfladen. Der kan være flere forskellige funderingstyper afhængig af omstændigheder og brotype – hvor pælefundament, brøndfundament og åbent fundament er nogle af de største eksempler.

 

PUNKEHÆTTE
Nogle af funderingstyperne skal have tilføjet et ekstra element kaldet en hætte (brønd og pælefundamenter er gode eksempler på disse tilfælde). Hovedformålet med en hætte er at tjene som forbindelse mellem de brokomponenter, der er placeret over jordoverfladen, og overføre vægtbelastninger fra de højeste elementer i en metalbro til de laveste - såsom det førnævnte fundament.

 

DÆK
Et dæk er en af ​​hoveddelene af en bro – dens overflade. Et dæk kan ikke kun laves af stål, men der kan også være andre materialer i stedet, såsom træ, beton eller åben rist. Et dæk er hvor al den specialiserede belægning går, det være sig asfaltbeton til biler/fodgængere, jernbaneseng til tog og meget mere.

Et dæk kan i nogle specifikke tilfælde fungere som et af de primære konstruktionselementer – for det meste med skråstags- og buebroer – der understøtter hele brospændet ved at bære tryk- eller trækkræfter. Et betondæk kan også understøttes af andre elementer i stedet - disse støtteelementer kan være dragere, I-bjælker mv.

 

BJÆLKE
Den største use case for bjælker er at fungere som bærende konstruktioner, men de kan kun bruges til mindre broer med relativt korte brolængder, da bjælker ikke har indbyggede understøtninger for sig selv. Den vigtigste afgørende faktor for enhver bjælkebro er, hvad afstanden mellem støtteelementer er, da denne afstand har en direkte korrelation til, hvor stærk denne bro vil være.

Som sådan går nogle af de mere almindelige eksempler på bjælkebroer normalt omkring 80 meter eller mindre. Dette betyder dog ikke, at det er umuligt at bygge længere broer med denne struktur – det betyder kun, at du skal bruge flere bjælkebrosegmenter, der er forbundet med hinanden (begrebet "kontinuerligt spænd" bruges om den slags broer).

 

BÅGGER
En drager er en variation af en almindelig stålbjælke, der deler mange af dens egenskaber – men der er også forskelle. For eksempel kan en drager være lavet af både stål og beton (og variationen af ​​en drager, der bruger en stålbjælke lukket ind i en betonkasse, er utrolig populær i landområder, der har mange korrosionsvenlige miljøer). Mange af lighederne er der dog stadig, idet dragerens styrke hovedsageligt afgøres ved hjælp af parametre som dragerens højde, materialetype, dragervægt, dragerform og så videre.

 

LEJE
Et specifikt element, der giver en hvileflade mellem brodækket og broens pæle, kaldes et leje. Hovedformålet med et leje er at reducere den potentielle spænding ved at tillade kontrolleret bevægelse af hele broens struktur. Der kan være mange kilder til stress, som et leje kan hjælpe med, det være sig indre stress (træthed, sammentrækning, svind osv.) eller ydre (seismisk aktivitet, bundsætning, termisk ekspansion og så videre).

 

MOLE
En mole er et element, der kun har ét formål – at overføre enten vandrette eller lodrette belastninger fra overbygningen til fundamentet og nedenunder. Moler bruges også til at imødekomme flere andre faktorer, det være sig vand-, vind- eller køretøjskollision. Piers kan laves i flere forskellige former, lige fra relativt enkle til ret komplekse og sammensatte.